A balesetmentes közlekedés egyik alappillére, hogy megfelelő műszaki állapotú járművek vegyenek részt a közúti közlekedésben. A ma érvényben lévő szabályok értelmében az újonnan forgalomba helyezett autók műszaki vizsgája négy évre szól, majd ennek lejártával kétévente válik esedékessé a következő szemle. Ajánlatos alaposan felkészülve megjelenni a bejelentett időpontban egy vizsgáztatási engedéllyel rendelkező külsős állomáson, vagy a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) telephelyén.

Mit nézzen át a műszaki vizsgára?

Szélvédők

Kezdje kívülről az ellenőrzést, az üvegekkel. A szélvédőn nem lehet repedés, és a látótérben kavicsfelverődés okozta sérülés – utóbbit javítva elfogadják, ha a munka szakszerűen kivitelezett, a javításról dokumentum nem szükséges. A szélvédő és a két első oldalüveg nem lehet fóliával sötétített, az üvegek fényáteresztő képességét 75 százalékban írják elő. A hátsó szélvédő és az oldalablakok sötétítése viszont megengedett, ezt legtöbbször már a gyárban elvégzik. Az utólag felragasztott sötétítő fólia esetén azonban annak fényáteresztését igazoló műbizonylat szükséges a vizsgán. Tovább »

A biztonságos vezetés egyik legfontosabb kritériuma a megfelelő látási viszonyok biztosítása akár sáros, esős időben is, amihez elengedhetetlen, hogy az autó jó minőségű ablaktörlőlapátokkal legyen felszerelve. Az ablaktörlőket ideális esetben évente legalább egyszer kellene cserélni, tavasszal vagy ősszel, de ezt gyakran elmulasztják a vezetők, ami akár balesethez is vezethet.

Az ablaktörlő felépítése csak első ránézésre nem változott sokat, amióta 1903-ban Mary Anderson szabadalmaztatta. A modern és minőségi ablaktörlők azonban rendkívül fejlett technológiával készülnek és tesztek hosszú során kell megfelelniük, hogy tökéletes látási viszonyokat biztosítsanak a vezetőknek.

Jelenleg két technológia található a piacon, a klasszikus, fémszerkezetes, illetve a korszerűbb, keretnélküli ablaktörlő. A különböző gyártók természetesen több árkategóriában és minőségben kínálják termékeiket. A klasszikus ablaktörlők felépítése fémből, jobb esetben rozsdamentes acélból készülő keretből, és egy élnek nevezett gumicsíkból áll, amely a szélvédőre illeszkedve tisztítja meg azt a csapadéktól és a szennyeződésektől. A hagyományos ablaktörlőlapátok legfontosabb előnye a nagy kompatibilitás, ugyanis szinte az összes jelenleg Magyarországon futó autótípushoz illeszkednek. Tovább »

A Schaeffler Csoport mintegy 40.000 sorozatban gyártott termékével, 63 ezer dolgozójával, és világszerte több mint 180 telephelyével a világ egyik vezető autóipari beszállítója. Szakembereik már ma is a holnap követelményein és megoldásain dolgoznak. A cég jövőbe mutató termékeket fejleszt és gyárt motorokhoz, valamint hajtó- és futóművekhez. A Bárdi Autó és a Schaeffler Csoport INA márkanéven világszínvonalú termékeket kínál az autóipar és mostantól az Ön számára is!

Vezérműszíj =megbízható kapcsolat a tengelyek között

A főtengely által hajtott vezérműszíj működteti a vezérműtengelyt, amely a szelepek nyitását és zárását szabályozza, ezzel lehetővé téve a motor üzemeltetését. A vezérműszíj elsősorban a főtengelyt és a vezérműtengelyt köti össze. A dízel motoroknál a befecskendezőszivattyút, sőt a mai korszerű motoroknál gyakran a vízpumpát is ez az alkatrész hajtja.
A vezérműszíj kidolgozása lehetővé teszi a nyomaték illetve a befecskendezési nyomaték okozta rezgések elnyelését. A speciális kezelések révén a szíj ellenálló az olyan agresszív szennyeződésekkel szemben is, mint az olaj, üzemanyag vagy a hűtőfolyadék.  Tovább »

A diesel részecskeszűrők a jármű kipufogó rendszerében, a katalizátor után vannak beépítve. Néhány esetben a részecskeszűrők a katalizátorral együtt kerülnek a gépjárműbe.

Miért van szükség részecskeszűrőkre?

Azért, mert a legmodernebb dieselmotorok is olyan szabad szemmel nem látható koromszemcséket bocsátanak ki, amik szemirritációt, légúti problémákat és súlyosabb esetekben tüdőrákot okozhatnak. A részecskeszűrő összegyűjti és tárolja ezeket az apró koromdarabokat, megakadályozva, hogy aztán ezek kijussanak a szabadba.

Hogyan működnek a részecskeszűrők?

Ahogy a nevében is benne van, a részecskeszűrő tartalmaz egy porózus betétet, amely felfogja, és bent tartja a koromszemcséket. A részecskeszűrő optimális működése során a kipufogógázból több, mint 90 %-ban kiszűri a kormot. Ezek a kiszűrt szemcsék aztán felgyülemlenek a számukra kialakított tároló cellákban. Tovább »

Az akkumulátor energiatároló berendezés, amely töltéskor a bevezetett villamos energiát vegyi energiává alakítja át, ebben a formában huzamosabb ideig tárolni tudja, majd kisütéskor villamos energiává alakítja vissza. A Bosch akkumulátorai megbízhatóak, hosszú élettartamúak, innovatív kialakításuk pedig nagyobb teljesítményt biztosít a járműveknek. Figyeljen oda az akkumulátora kezelésére, és hosszú évekig megbízható eleme lesz autójának!

Bosch S3, S4, S5 személygépjármű akkumulátorok

A Bosch S3-S4-S5 akkumulátorainak különleges PowerFrame hálótechnológiája javítja a személygépkocsikban használatos akkumulátorok teljesítményét és növeli az élettartamot. Az akkumulátorban található háló biztosítja az áram optimális áramlását, ezáltal fokozza az akkumulátor kapacitását és megbízhatóságát. Tovább »

A lengéscsillapító garantálja a kerék és az út állandó kapcsolatát, ez az alkatrész nélkülözhetetlen az autó stabil úton tartásához. Fordítson különös figyelmet a lengéscsillapítók állapotára és karbantartására autója és saját biztonsága érdekében!

Gépjármű stabilitás

A lengéscsillapítók fixen tartják az autót és segítenek a vezetőnek megtartani az uralmat a gépkocsi felett. Ahogy a lengéscsillapítók elhasználódnak, az autó elkezd lesüllyedni, inogni, billegni és úttartása jelentősen romlik. Ez gyenge fékezési képességhez, a gumiabroncsok és más futóműalkatrészek gyors kopásához vezet, a vezető pedig egyre nehezebben tudja biztonságosan irányítani gépkocsiját. Tovább »

A gépjármű futóművének a gumiabroncs után a legfontosabb biztonsági eleme a lengéscsillapító, hiszen ez az alkatrész garantálja a kerék és az út állandó kapcsolatát, különösen kanyarokban és fékezésnél. Ez az alkatrész nélkülözhetetlen az autó úton tartásához, működésének köszönhetően a jármű lengései gyorsabban csillapodnak, így növeli a biztonságot és az utazási komfortot.

A rossz állapotban lévő lengéscsillapító jelentősen fokozza a jármű többi alkatrészének elhasználódását, ezért műszeres méréssel történő ellenőrzése húszezer kilométerenként javasolt. A páros alkatrész a kerekek takarásában van, ezért csak alulról lehet őket szemrevételezni, nincs-e rajtuk sérülés vagy nem szivárog-e belőlük az olaj. Mindenképpen fontos tehát a mérés mellett a lengéscsillapítók szemrevételezése is.

A lengéscsillapító cseréjekor érdemes ellenőrizni a többi futóműalkatrész állapotát is, különös tekintettel a lengéscsillapító felütközés gátló és porvédő szettekre, a torony csapágyakra, valamint a futómű más gumi-fém alkatrészeire.  Szétszerelt állapotban könnyen átvizsgálható a futómű összes alkatrésze. Tovább »

A gépjárművek alapvetően fontos alkatrésze a kipufogórendszer. Magas műszaki színvonalú termék, amely lényeges szerepet játszik a zaj- és környezetvédelemben, így szigorú törvényi előírásoknak kell, hogy megfeleljen.

A tökéletes kipufogórendszer biztosítja, hogy a motor minimális üzemanyag-fogyasztás mellett maximális teljesítményt fejtsen ki, illetve, hogy a levegő-üzemanyag arány mindig helyes legyen. Ezek a tényezők meghosszabbítják a motor más kulcsfontosságú részeinek életciklusát is – a kipufogódobokét, a szelepekét, katalizátorokét és a lambda-szondákét egyaránt.

Amikor az égéstermékek kikerülnek a motorból, hőmérsékletük akár a 900°C-ot is elérheti. A kipufogórendszer egyik feladata, hogy ezt a hőmérsékletet csökkentse. A belső égésű motorokban az elégett gázokat a leömlőcső gyűjti össze, majd a katalizátor, az első kipufogódob, valamint a hátsó kipufogódob a kipufogórendszer kimenete felé irányítja őket. A katalizátor segítségével kémiai reakció útján csökkenti a környezetszennyező anyagok és gázok /szén-monoxid, szénhidrogének/ kibocsátását. Tovább »

A különböző kenőanyagok – köztük a motorolajok – legfontosabb tulajdonsága, hogy mérséklik az autó fémalkatrészeinek egymás közti súrlódását, ami kevesebb zajt, kisebb hőtermelést és ami a legfontosabb, kevesebb kopást eredményez. Ezen felül a kenőanyagok további funkciói között említendő a hűtés, a korrózióvédelem, a tisztítás, a szennyeződések elszállítása, valamint a tömítés is.

A viszkozitás Tovább »

Napjainkban az autók motorjának a korábbiaknál jóval nagyobb terhelést kell kibírnia, köszönhetően a növekvő forgalomnak és az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak. A méretcsökkenés és a teljesítménynövekedés következményeként a motorokban nagyobb a nyomás, és bonyolultságuk okán a meghibásodás esélye is jelentősebb. A megfelelő üzemanyag- és olajadalékok használata megnövelheti az autó várható élettartamát, teljesítményét, csökkentheti a meghibásodás esélyét és a fogyasztást is. A Bárdi Autó által forgalmazott Wynns’ adalékanyagok és professzionális készülékek számos problémára nyújthatnak megoldást a motortérben.

Üzemanyag-adalékok Tovább »

Modern diesel autók nélkülözhetetlen biztonságtechnikai alkatrésze a vákuum pumpa, ami a gépjárművek korszerűsödésével párhuzamosan, jelentős technikai fejlődésen ment keresztül. Napjainkban a vákuum  pumpák által előállított vákuum felhasználási területe igen sokrétű.

Vákuum működteti, ill. vezérli a szervó féket, az emissziós rendszer EGR szelepét, a változó geometriájú turbófeltöltők vezérlőszelepét, egyes típusokban a klíma és szellőzőrendszer légáramlás szabályozó szelepeit is,  és a VW csoport PDTDi üzemanyagrendszerében a vákuum pumpával egy egységet képez (tandem szivattyúk) az üzemanyag előtöltő szivattyú. A felhasználás sokrétűvé válásával párhuzamosan fejlesztették a vákuum pumpákat.

A vákuum pumpa működési elve: Tovább »

A motorvezérlő elektronika ECU (Engine Control Unit), vagy ECM (Engine Control Module), a modern fejlesztésű üzemanyag befecskendezésű autók elengedhetetlen alkatrésze.
Az ECU feladata a motor terhelésétől függően a mindenkori optimális üzemanyag keverékkel történő ellátása. Ennek érdekében a rendszer szabályozni képes a benzin-levegő keveréket, és a gyújtásidőzítést.
A modernebb rendszerekben az ECU-nak a motor üzemeltetésén kívül diagnosztikai feladatai is vannak. Az elektronika folyamatosan felügyeli a rákapcsolt összes szenzort, és egységet amivel kommunikál. Ennek köszönhetően általában egy-egy meghibásodott alkatrészt képes felismerni, és azt egy memóriába eltárolni, hogy a későbbi karbantartáskor ki lehessen olvasni, és cserélni a meghibásodott alkatrészt.

A motorvezérlő egység működési elve: Tovább »

Turbófeltöltő használatával a dízel motorok környezetkímélőbben és gazdaságosabban működnek, mivel ugyanakkora lökettérfogatnál a turbós motorok nagyobb teljesítményre képesek.

A turbó működési elve:

A turbómotor a kipufogógáz távozó energiáját használja fel a teljesítmény növeléséhez, mivel a motorteljesítmény arányos a hengerekbe jutó levegő és üzemanyag mennyiségével. Nagyobb motornak több levegőre van szüksége, így ha egy kisebb motor teljesítményét kívánjuk fokozni, akkor több levegőt kell bejuttatnunk az égéstérbe. Magasabb sűrűségű levegőből a henger többet képes beszívni. Turbófeltöltő alkalmazásakor, a távozó kipufogógáz megforgat egy turbinát, amely tengelyére sűrítőegység csatlakozik. A sűrítő egység az égéshez szükséges levegőt beszívja és sűrítve a motorba vezeti. Tovább »

A termosztát minden vezetési körülmény és külső hőmérséklet mellett biztosítja a motor biztonságos működését, miáltal megnöveli a többi hűtés alkatrész élettartamát is.

A termosztát működési elve:

A termosztát a motor működéséhez szükséges optimális hőmérséklet meglétét segíti elő úgy, hogy gyors hűtőfolyadék áramlást tesz lehetővé a vízhűtő felé. A jól működő termosztát ideális motorhőmérsékletet, optimális és környezetbarát működést, valamint kedvező üzemanyag fogyasztást is eredményez. Idősebb autókhoz az alacsonyabb hőfokú termosztátot ajánljuk, mert a vízkövesedés miatt a víz kisebb keresztmetszeten tud áramolni, ezáltal a motor hamarabb felmelegszik. Tovább »

A főtengely holtpont jeladót, vagy más néven motorfordulatszám jeladót leggyakrabban a lendkerék közelében a fogaskoszorúhoz szerelik be, feladata, hogy megállapítsa a fordulatszámot és a forgattyús tengely szöghelyzetét. A főtengely holtpont jeladó által mért értékeket a motor vezérlőegység a befecskendezés és a gyújtásállítás kiszámításához használja fel.

A főtengely holtpont jeladó működési elve:

A fogazott impulzuskerék mozgása a mágneses tér változását idézi elő a jeladóban. A mágneses mezők által létrehozott eltérő feszültségjelek vezetékeken továbbítódnak a vezérlőegység felé, amely a forgattyús tengely fordulatszámából és helyzetéből számítja ki a befecskendezéshez és gyújtáshoz szükséges további értékeket. A motorfordulatszám szenzor szerkezeti felépítése szerint lehet indukciós vagy Hall-jeladó. Külsőre ezeket nem mindig lehet elsőre megkülönböztetni. Ha a jeladón 2 pólusú csatlakozó van, akkor elsődlegesen indukciós szenzorról van szó. Három érintkező láb mellett mindkét típus szóba jöhet, ilyenkor a gyártók speciális adatai és a katalógusok adnak útmutatást a beazonosításhoz. Tovább »